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4月6日，石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程建成通車。至此，石家莊地鐵通車里程刷新至76.5公里，開通車站達60座，石家莊市軌道交通包括1、2、3號線在內的一期建設基本建成收官，初步形成市區東西南北貫通的軌道交通骨干網絡，石家莊地鐵網絡化運營基本形成。

接下來，石家莊將推進城市軌道交通二期建設項目的規劃報批工作，爭取“十四五”期間啟動建設，推進主城區軌道交通盡快成網。

貫通市區西北至東南，全程不到1小時

6日早上6:30，地鐵3號線一期東段及二期的12座車站正式開門迎客！住在聯盟小區、在聯邦空中花園上班的陳先生興奮不已。他說：“自己早盼望著開通呢，今后從家門口到單位，一趟地鐵就搞定，最主要的是省時間，半個小時就到了，這比坐公交、打車、開私家車快多了！”

剛剛開通的地鐵3號線一期東段和二期工程全長14.9公里，共設12座車站，根據車站的地理位置和結構類型，功能劃分為標準站和重點站兩個類型。其中，標準站8座：匯通路站、孫村站、塔冢站、東王站、位同站、西仰陵站、中仰陵站、太行南大街站；重點站4座：南王站、東二環南路站、南豆站、樂鄉站。至此，石家莊地鐵通車里程刷新至76.5公里，石家莊市軌道交通包括1、2、3號線在內的一期建設基本建成收官，初步形成市區東西南北貫通的軌道交通骨干網絡。

石家莊地鐵3號線是石家莊市軌道交通線網中的一條西北至東南走向的骨干線路，沿聯盟路、中華大街、塔北路、金沙江路、信工路敷設，串聯了高柱、柏林小區、新百廣場、石家莊火車站、卓達、位同、天山大街、樂鄉等主要客流點。從西三莊到樂鄉，全程僅用時47分鐘。

以藍色為基調，清新感撲面而來

清新淡雅、簡約適用、科技感與時尚感并重……一切契合著藍色線路色基調的設計風格在整條線路中得以體現。溫暖自然佐以運動元素的南王站、國槐造型亭亭如蓋的東二環南路站、基因鏈電子感十足的南豆站……

3號線一期工程采用“蒼翠新城，幸福石家莊”作為設計理念，將室外的城市景色及人文氣息延伸至室內空間，講述普通百姓幸福生活的故事。采用一線一景的設計風格，裝修風格在統一中求變化。3號線二期工程的裝修設計在延續呼應一期設計風格基礎上，圍繞“城市前沿，夢想起航”主題展開，提取高新科技元素及站點周邊地域文化元素，運用現代設計手法，精心設計，打造“簡潔、美觀、文化、科技、承載夢想”的地鐵空間，展現石家莊高新技術發展的亮點和夢想之城蓬勃進取的活力。

3號線一期東段及二期工程根據車站的地理位置和結構類型，功能劃分為標準站和重點站兩個類型。在4座重點站記者看到，站點均與所處位置的歷史文化緊密相連，同時突出現代感、科技感，給人耳目一新的感覺。

南王站

站點周邊環境優美，有文化娛樂的石家莊大劇院，有充滿活力的體育公園。南王站將公共元素融入地鐵站公共空間，天花造型通過運動元素照明燈達到豐富空間的效果。天花兩側運用大自然的黃綠色加以運動元素三角形為中心進行大面積橫向設計，造型典雅優美，清新自然，寓意人與自然渾然天成。

東二環南路站

國槐在民間是吉祥、幸福、美好的象征，中國人民自古以來把它作為吉祥樹、幸福樹，石家莊市將其定為市樹。東二環南路站通過藝術手法，將國槐葉造型帶進站內。同時，車站結合本身暗挖拱頂結構，裝修造型也采用拱形，空間視野開闊，顏色采用3號線一期主打色藍色，結合頗具特色的造型燈，清新簡潔。

南豆站

從生物醫藥、電子信息中提取基因鏈、電路板元素，用現代手法和表現形式進行創新、演繹，展現“幸福暢想”的文化主題。

樂鄉站

從光纖、電子信息中提取設計元素，用現代手法進行抽象演繹和意向表達，展現“夢想綻放”的文化主題。

單程運行時間約47分鐘，票價2—7元

地鐵3號線票價政策已經石家莊市政府批復并公布，全線執行既有線路票價政策，按照開通里程計算，當前線網最高票價為7元。各站均具備乘客主動投幣、使用儲值卡刷卡、采用二維碼掃碼購票、手機掃碼等多種支付方式。

與1號線換乘最低單程票價2元、最高單程票價7元。與2號線換乘最低單程票價2元、最高單程票價5元。3號線全線最低單程票價2元、最高單程票價5元。

3號線一期東段及二期工程通車后，整個3號線配屬電客車達到27列，采用6輛編組A型車，最高運行速度80公里/小時。

通車后，實行新版列車運行圖，西三莊站到樂鄉站單程運行時間約47分鐘，運營時間仍執行6:30～22:00，執行高峰8分鐘，平峰10分鐘的行車間隔。

串聯起新華區、橋西區、裕華區、藁城區

石家莊市三條線的軌道交通骨干網絡初步形成

2017年6月26日，石家莊地鐵首開工程30公里線路建成投運，叩開“地鐵時代”的大門；2019年6月26日，地鐵1號線二期開啟“跨河之旅”，連接了主城區、高新區和正定縣；2020年1月20日，3號線一期北段構筑起城市西北部至市中心的“十分鐘生活圈”；2020年8月26日，2號線一期工程貫通了城市南北，與1、3號線交叉形成的“環線換乘圈”赫然成型；2021年4月6日，3號線一期東段及二期工程開通運營為石家莊地鐵一期建設落子定局……這座火車拉來的城市正愈加分享著“地鐵時代”帶來的紅利。

石家莊市軌道集團總工程師周偉介紹，3號線一期東段及二期工程的建成通車主要為城市東南區域貢獻了“地鐵力量”，其串聯起中心城區、裕華區和藁城區，便捷了城市空間聯系，促進區域融合發展，優化城市交通戰略布局。同時，石家莊市三條線的軌道交通骨干網絡初步形成，進一步提升了市民地鐵出行的便利性，也使軌道交通形成網絡化運營，對發揮軌道交通在城市公交體系中的骨干作用起到了重要支撐。

推進城市軌道交通二期建設項目的規劃報批工作

推進主城區軌道交通盡快成網

據了解，接下來，石家莊地鐵將按照省委省政府、石家莊市委市政府決策部署，努力構建做強主業、發展輔業、適度多元的發展格局。第一，打造“軌道上的石家莊”。推進城市軌道交通二期建設項目的規劃報批工作，爭取“十四五”期間啟動建設，推進主城區軌道交通盡快成網。第二，謀劃都市圈城市軌道網絡。重點謀劃覆蓋全市的市域（郊）鐵路網絡，拉開城市發展框架，促進都市圈融合發展。第三，推動實施TOD建設。將軌道交通建設與線路站點周邊用地開發相結合，優化城市空間、助推經濟發展，同時反哺軌道交通建設。“十四五”期間，結合城市軌道交通二期項目建設及新三區市域（郊）快速軌道交通項目建設，積極謀劃建設TOD綜合開發試點項目。

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